Ich denke, das neue Logistikzentrum in Frankreich macht den Unterschied. Es ist halt schon etwas anderes, ob man eine Verzollung (gegebenenfalls mit Gefahrgut-Dokumentation) für einen ganzen LKW einreichen muss oder je eine für ein paar hundert Einzelsendungen.Ich denke doch das es das Gefahrgutproblem hatten. Das lässt sich ja auch beim Import lösen.... Wenn man das auf dem Schirm hat und die Papiere an den Zoll liefert.
Ich hatte eher die Befürchtung, das es sich für GW nicht mehr lohnt den Mehraufand in Kauf zu nehmen. Vielleicht kaufen die die Dosen ja jetzt auch in der EU ein.
Am Ende ist es der der gleiche Produzent wie von Armypainter.